El bulbo (o sensor) de presión de aceite PS130 es un componente clásico de Standard Motor Products (SMP). Se caracteriza por ser un interruptor de presión tipo "campana" o roscable que activa la luz de advertencia en el tablero.
Aquí tienes la información detallada y las equivalencias para este componente:
Equivalencias por Marca
| Marca | Número de Parte |
| Kem | PS-130 |
| Motorcraft | SW-1311 (o E9SZ-9278-A) |
| ACDelco | E1802 |
| Duralast (AutoZone) | PS130 |
| Wells / Airtex | 1S6551 |
| BWD | S343 |
Aplicaciones del Vehículo
Aunque se asocia mucho al Mustang II y al Mercury Bobcat, este bulbo fue el estándar de Ford para casi toda su línea de motores (4, 6 y 8 cilindros) durante décadas:
Ford Mustang / Mustang II: (1975 - 1999) - Motores 2.3L, 2.8L, 3.8L y 5.0L.
Ford F-150 / F-250 / F-350: (1975 - 1996) - Los famosos motores 300, 302 y 351.
Ford Ranger: (1983 - 1997).
Mercury Bobcat / Capri / Cougar: (1975 - 1997).
Ford Thunderbird: (1980 - 1997).
Especificaciones Técnicas
Tipo de Terminal: 1 Pin (tipo "clavo" o espárrago).
Tamaño de Rosca: 1/4" x 18 NPT (Rosca de tubería cónica).
Función: Es un interruptor normalmente cerrado que se abre cuando detecta presión (apaga la luz del tablero).
Rango de presión: Activa la señal generalmente entre 3 y 7 PSI.
Diagnóstico Rápido
Si la luz de aceite de tu Mustang o Ford parpadea o se queda prendida:
Revisa el cable: A veces el conector se llena de aceite o el cable se rompe y hace tierra con el motor.
Fuga de aceite: Este bulbo suele fallar goteando aceite a través del centro del conector eléctrico. Si ves aceite dentro de la terminal, el bulbo ya no sirve.
No confundir: Este es para la luz de advertencia. Si tu auto tiene un indicador de aguja (gauge) en el tablero, a veces usa un sensor diferente (más grande) llamado Oil Pressure Sending Unit.
