El retén National 3622 es un sello de aceite diseñado específicamente para la flecha de salida (donde conecta la junta homocinética) de una gran variedad de transmisiones Ford, abarcando más de 20 años de modelos.
Aquí tienes el resumen de sus aplicaciones organizado por familias de vehículos:
1. Camionetas Familiares (Minivans)
Este retén es el estándar para las transmisiones automáticas de 4 velocidades de las plataformas de carga ligera de Ford:
Ford Windstar: (1995 – 2003) con transmisiones AX4S y 4F50N.
Ford Freestar: (2004 – 2007) con transmisión 4F50N.
Mercury Monterey: (Equivalente a Freestar en esos años).
2. Sedanes Medianos y de Lujo (Motores V6)
Compatible con la icónica serie de transmisiones AXOD, AX4N y AX4Z:
Ford Taurus: Modelos 1988 a 1991 (4 vel.) y 1988 a 1994 (3 vel. ATX).
Mercury Sable: (1996 – 2005) todas las versiones automáticas de 4 velocidades.
Lincoln Continental: (1997 – 1999) transeje automático.
Mercury Cougar: (1984 – 1995) versiones con tracción delantera y transeje automático.
3. Autos Compactos y Deportivos
Ford Focus: (2000 – 2007) versiones con transmisión automática.
Ford Escort ZX2: Modelos recientes con transmisión automática de 4 velocidades.
Mercury Mystique: (1995 – 2000) motores de 4 y 6 cilindros con cajas AX4N/4F50N.
4. Línea Ford/Mercury Clásica (México)
Ford Topaz: (1984 – 1994) IMPORTANTE: En este modelo aplica para la transmisión manual (estándar) de 5 velocidades (MTX-II, III y IV).
Ford Ghia: (1991 – 1994) con transmisión automática ATX de 3 velocidades.
Datos Técnicos del National 3622
Para tu referencia al instalarlo o medirlo:
Diámetro Interior: 1.496" 38.00 mm
Diámetro Exterior: 2.315" 58.80 mm
Ancho: 0.354" 9.00 mm
Diseño: Cuenta con labio auxiliar guardapolvo y resorte de liga para un sellado hidrodinámico superior.
[!TIP]
Ojo al instalar: Este retén suele ir del lado derecho (copiloto) o izquierdo dependiendo del modelo del transeje. Se recomienda siempre cambiar la liga de la junta homocinética al momento de reemplazar este sello para asegurar que no haya fugas.
