IZKR7B - Bujia de Ignición Laser Irídium para Auti TT, VW Golf Motor 3.2L NGK

La bujía NGK IZKR7B es una bujía de Iridio de Grado Original (Laser Iridium). Es una pieza de alta especialidad, diseñada principalmente para motores del grupo Volkswagen (Audi, Seat, VW) con tecnología FSI o TSI.

Aquí tienes el resumen para tu mostrador:

1. Aplicaciones Principales

Esta bujía es la que viene de fábrica en motores de inyección directa de alta compresión:

• Volkswagen: * Eos / Passat / Tiguan: Motores 2.0 Turbo (FSI/TSI).

  • Jetta A5 (Bora): Motor 2.5L de 5 cilindros (en algunas versiones específicas).

• Audi: * A3, A4, A6: Motores 2.0L TFSI y 3.2L V6.

  • Audi TT: 2.0L Turbo.

• SEAT:

  • León / Altea / Freetrack: Motores 2.0L Turbo.

2. Especificaciones Técnicas

• Material: Punta de Iridio en el electrodo central y pastilla de Platino en el electrodo de tierra (por eso es "Laser Iridium").

• Rosca: 14 mm.

• Alcance (Reach): 19 mm.

• Dado: 5/8" (16 mm).

• Rango Térmico: 7 (Es una bujía "fría", ideal para motores con turbocargador que generan mucho calor).

• Resistor: Sí (evita interferencia con la computadora del auto).

3. Tabla de Equivalencias

4. Dato de Mostrador (Por qué es cara)

[!IMPORTANT] Si el cliente se asusta por el precio, explícale que es una bujía "Doble Metal". Tiene Iridio por un lado y Platino por el otro. Esto es necesario porque los motores Turbo (TSI/TFSI) tienen una chispa muy potente que derretiría una bujía de cobre normal en poco tiempo.

• Vida útil: Hasta 100,000 km.

Consejo de experto: En estos motores alemanes, si cambias las bujías, es muy recomendable revisar las bobinas de encendido. Si la punta de la bujía sale muy blanca o quemada, la bobina podría estar fallando.