Aquí tienes la síntesis técnica de aplicaciones para la bujía NGK G-Power (BKR6EGP), organizada por marca y motorización para tu catálogo de Refaccionarias Lugo:
Línea Europea (Motores Turbo y Alto Desempeño)
Audi (Motores 2.0L Turbo): A3, A4, A5, A6, Q3, TT, TTS (Modelos 2012-2018).
Audi (Motores V6, V8, V10): Q5 (3.2L), S5 (3.0L/4.2L), RS5 (4.2L), R8 (4.2L/5.2L).
Volkswagen: Eos 2.0L (2011-2016).
Mercedes-Benz & Maybach (Motores V12 5.5L/6.0L): S600, S650, CL600, S65 AMG, SL65 AMG (2012-2020).
Línea Japonesa (Motores 4 y 6 Cilindros)
Toyota (Motor 2.4L / 3.5L): Camry, Corolla, Matrix (2.4L), Highlander (3.5L) (Modelos 2011-2012).
Mitsubishi (Motor 2.0L / 3.8L): Lancer, Outlander Sport, RVR (2.0L), Eclipse (3.8L V6) (2012-2019).
Honda: CR-Z 1.5L Híbrido (2012-2016).
Línea Americana (Híbridos)
Dato de Mostrador (Venta Técnica):
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Mejora de Rendimiento: La BKR6EGP es una bujía de Platino (punta fina). Es la actualización ideal para clientes que buscan mejor encendido que una bujía de cobre estándar (BKR6E-11), pero a un precio más accesible que la de Iridio.
Ojo con Audi/VW: Aunque esta bujía le queda físicamente a los Audi 2.0 Turbo, si el cliente tiene un Jetta A7 o un GTI MK7 reciente, recuerda que esos ya exigen la de Doble Platino.
