El retén National 130578 es una pieza icónica para la línea Volkswagen "Old School" en México. Está fabricado en poliacrilato, un material diseñado para resistir altas temperaturas y el contacto continuo con aceites de transmisión.
Aquí tienes el resumen de sus aplicaciones organizadas por sistema:
1. Transmisión y Transeje (Manual)
Este retén es el estándar para el piñón y la flecha de mando en las cajas manuales de 4 velocidades:
Sedán (Vocho): Modelos 1973 a 2003.
Caribe y Atlantic: Transeje manual en motores 1600, 1700 y 1800 cc (1977-1988).
Corsar: Transeje para motor 1800 cc (1983-1988).
Brasilia: Transmisión estándar de 4 velocidades (1974-1982).
2. Eje Trasero y Piñón (Diferencial)
Se utiliza para sellar la entrada del piñón en el diferencial trasero de vehículos de carga y pasajeros:
Combi / Panel: Motores 1600 cc y 1800 cc (1974-1989).
Sedán (Vocho): Piñón del eje trasero (1950-2003).
Hormiga: Eje trasero (únicamente modelo 1977).
Brasilia: Piñón del eje (1974-1982).
3. Motor (Cigüeñal)
4. Eje Delantero
En vehículos de tracción delantera (plataforma A1), sella la salida del piñón hacia las ruedas:
Ficha Técnica Rápida (National 130578)
Material: Poliacrilato (Alta resistencia térmica).
Medidas: 1.575" 40.00 mm 2.362" 60.00 mm 0.394" 10.00 mm)}$.
Uso común: Es conocido en las refaccionarias como el "Retén de Piñón de Vocho o Combi".
[!TIP]
Dato de instalación: Al ser de poliacrilato, este retén es excelente para evitar fugas en transmisiones que trabajan a altas revoluciones, pero asegúrate de limpiar bien el cuello del piñón; si tiene una ranura de desgaste, el retén nuevo podría no sellar al 100%.
